恒業(yè)玻璃(圖)-幕墻中空玻璃廠-德宏幕墻中空玻璃：

3、玻璃間夾帶孔的鋁條

隔熱性能低劣的“雙層玻璃”，常因空氣水汽的進(jìn)入而致使夾層內(nèi)起霧發(fā)花，甚至結(jié)出霉點(diǎn)，于是一些企業(yè)往往采用在兩片玻璃間夾有帶孔的鋁條，在鋁條的孔隙中放上顆粒狀干燥劑的“加工”手法，實(shí)際上只是起了暫時(shí)掩人耳目的作用，并未提高雙層玻璃的任何隔熱性能，時(shí)間一長干燥劑失效后，還是會露餡。

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三、聚硫膠的固化時(shí)間

一般的操作都在3-6小時(shí)之間。大家都知道，固化時(shí)間可以用A、B組分的比例來調(diào)節(jié)。這就牽扯兩個問題：

一是固化時(shí)間不可以任意調(diào)節(jié)，固化時(shí)間過長車間可能沒有足夠的空間放置;過短的話則固化速度過快，沒有足夠的時(shí)間來涂敷，更為嚴(yán)重的是會使固化后的聚硫膠的性能降低，具體時(shí)間的把握應(yīng)在廠家給出的范圍以內(nèi)。

二是由此可判斷聚硫膠的部分品質(zhì)-施工性能。比如中原聚硫膠，他的A、B組分的使用比例是100：7~100：14，而很多廠家給出的比例均為：10：1，大家知道，這只是一個理論數(shù)值，在實(shí)際操作中是不可能實(shí)現(xiàn)的，這也成為了部分廠家對質(zhì)量不負(fù)責(zé)任的借口。

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　2。中空層失效狀態(tài)下中空玻璃承載特性：在中空層氣體密封的情況下，氣體的傳遞作用能夠?qū)⒁徊糠滞夂奢d傳遞給另一片玻璃。但是當(dāng)氣體層泄漏時(shí)，中空層氣體則完全喪失了傳遞荷載的作用。此時(shí)，中空玻璃承受荷載完全由直接受力的那片玻璃承擔(dān)。顯然，此時(shí)的中空玻璃承受荷載能力將會明顯下降。

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